目前城市軌道交通工程的客觀環(huán)境要素決議了應(yīng)用在其通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、冷凍水管等處的保溫資料應(yīng)具有耐老化、體積穩(wěn)定性好、吸水率低、吸濕率、水蒸汽透過率低、熄滅等級高等特性。以廣州為例，近幾年廣州市軌道交通工程通風(fēng)空調(diào)水系統(tǒng)管道的保溫資料中，用于隧道區(qū)間里的保溫資料以泡沫玻璃為主，用于非隧道區(qū)間里的保溫資料以離心玻璃棉為主。

除了這些中央需求保溫措施，車輛車體隔熱也必不可少。

氟碳漆一體板3.jpg

城市軌道交通車輛上熱傳送方式主要有3種：熱傳導(dǎo)、對流和輻射。在車輛靜止及運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，熱傳送的三種方式是同時停止的。為了減少車輛熱傳送給乘客帶來的不適，減少車輛能量的損耗，進(jìn)步能量的應(yīng)用率，車體內(nèi)外必需在恰當(dāng)位置鋪上隔熱資料。分離車輛的保溫、防火請求，隔熱資料還必需具有不燃、無毒、保溫及吸聲性能好等特性。

10月29-31日，將于無錫召開的2018中國絕熱資料行業(yè)學(xué)術(shù)年會上，中車長江車輛有限公司冷運(yùn)配備研討所所長何遠(yuǎn)新將為大家?guī)怼侗刭Y料在軌道交通范疇的應(yīng)用》的精彩報(bào)告！

何遠(yuǎn)新，中車長江車輛有限公司冷運(yùn)配備研討所所長；兼任中車長江車輛有限公司下屬冷智配備分公司副總經(jīng)理兼總工程師。

所在產(chǎn)品研發(fā)機(jī)構(gòu)為國度級企業(yè)技術(shù)中心，下設(shè)有CNAS實(shí)驗(yàn)室，交通運(yùn)輸部現(xiàn)代物流配備研討中心和湖北省軌道交通配備工程實(shí)驗(yàn)室。參與工作以來，先后掌管及參與了冷鏈鐵道車輛、無人值守遠(yuǎn)程監(jiān)控發(fā)電配備、液化自然氣運(yùn)載配備等40余項(xiàng)產(chǎn)品研發(fā)工作，先后被評為中國中車第一屆資深技術(shù)專家，湖北省武漢市“黃鶴英才”，先后參與多項(xiàng)國度規(guī)范及行業(yè)規(guī)范研制，創(chuàng)造及適用新型專利20余項(xiàng)，率領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)出我國首臺LNG鐵路罐車，鐵路LNG罐箱，鐵路隔熱保溫車等10余項(xiàng)中車及中國鐵路總公司重點(diǎn)科研項(xiàng)目及產(chǎn)品。冷智配備分公司為中車長江車輛有限公司下屬分公司，擔(dān)任分公司工藝配備技術(shù)，信息化技術(shù)，質(zhì)量管理，消費(fèi)線建立等詳細(xì)工作。組織及參與建立了LNG深冷配備消費(fèi)線及冷鏈配備消費(fèi)線。

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